Auto-Abo oder Leasing? Der große Vergleich

Ein aktuelles Fahrzeug fahren, ohne es kaufen zu müssen: Sowohl das Auto-Abo als auch Leasing ermöglichen die zeitlich begrenzte Nutzung eines Wagens. Auf den ersten Blick wirken beide Modelle sehr ähnlich. Es gibt eine monatliche Rate, das Fahrzeug bleibt Eigentum eines Unternehmens und wird nach Ablauf des Vertrags zurückgegeben. Bei genauerem Hinsehen zeigen sich jedoch deutliche Unterschiede bei Laufzeit, enthaltenen Leistungen, Gesamtkosten und vertraglicher Bindung.

Beim Auto-Abo wie zum Beispiel beim Auto Abo für 1 Jahr / 12 Monate , steht vor allem die unkomplizierte Nutzung im Vordergrund. Viele fahrzeugbezogene Ausgaben sind bereits in der monatlichen Rate enthalten. Die Abonnenten müssen sich meist weder um die Zulassung noch um Kfz-Steuer, Versicherung, Wartung oder Reifenservice kümmern. Bezahlt werden zusätzlich hauptsächlich Kraftstoff oder Ladestrom sowie persönliche Ausgaben wie Fahrzeugwäsche, Parkgebühren und Bußgelder. Welche Leistungen tatsächlich eingeschlossen sind, ergibt sich immer aus dem jeweiligen Vertrag.

Leasing verfolgt einen anderen Ansatz. Die monatliche Rate bezieht sich in erster Linie auf die Nutzung und den kalkulierten Wertverlust des Fahrzeugs. Versicherung, Steuer, Wartung und Reifen sind bei klassischen Angeboten nicht automatisch eingeschlossen. Teilweise lassen sich Servicepakete hinzubuchen. Dadurch kann Leasing monatlich günstiger erscheinen, verlangt jedoch eine genauere Betrachtung der zusätzlichen Ausgaben.

Auch bei der zeitlichen Bindung unterscheiden sich beide Modelle. Auto-Abos werden häufig für kurze oder mittlere Zeiträume angeboten. Leasingverträge laufen dagegen meist über mehrere Jahre und lassen sich während dieser Zeit nur schwer vorzeitig beenden. Wer langfristig dasselbe Fahrzeug fahren möchte, kann von einer niedrigeren Leasingrate profitieren. Wer dagegen beruflich, familiär oder technisch flexibel bleiben möchte, findet im Auto-Abo häufig die passendere Lösung.

Entscheidend ist deshalb nicht allein die Höhe der beworbenen Monatsrate. Ein belastbarer Vergleich muss Laufzeit, Kilometer, Einmalzahlungen, Versicherung, Wartung, Rückgaberegeln und mögliche Nachforderungen gemeinsam berücksichtigen.

Was genau ist ein Auto-Abo?

Ein Auto-Abo ist eine zeitlich begrenzte Fahrzeugüberlassung mit einem vergleichsweise umfangreichen Leistungspaket. Der Anbieter stellt das Auto bereit und kümmert sich gewöhnlich um zahlreiche organisatorische Aufgaben. Die Nutzer zahlen dafür eine monatliche Rate und dürfen innerhalb eines festgelegten Kilometerrahmens fahren.

Typischerweise bleiben nur Kraftstoff beziehungsweise Ladestrom sowie selbst verursachte Zusatzkosten außerhalb der Rate. Je nach Anbieter können außerdem eine Startgebühr, Lieferkosten, eine Kaution oder Gebühren für die Fahrzeugrückgabe anfallen. Der Vertrag sollte daher nicht allein anhand des Monatsbetrags bewertet werden.

Der ADAC beschreibt die kürzere Laufzeit und die weitgehend gebündelten Unterhaltskosten als wesentliche Merkmale des Auto-Abos. Zu den häufig eingeschlossenen Leistungen zählen Wartung, Verschleißarbeiten, Versicherung, Kfz-Steuer und Reifenservice. Gleichzeitig liegt die Aborate bei vergleichbaren Fahrzeugen meist über der reinen Leasingrate.

Die monatliche Rate soll vieles vereinfachen

Das zentrale Versprechen eines Auto-Abos lautet Planbarkeit. Statt mehrere Rechnungen für Versicherung, Steuer, Inspektionen und saisonale Reifenwechsel zu erhalten, werden diese Kosten weitgehend über eine Rate abgedeckt.

Das erleichtert den monatlichen Überblick, bedeutet aber nicht, dass keinerlei finanzielle Risiken bestehen. Bei einem Unfall kann eine vereinbarte Selbstbeteiligung fällig werden. Mehrkilometer, Schäden außerhalb gewöhnlicher Gebrauchsspuren oder eine verspätete Rückgabe können ebenfalls zu zusätzlichen Forderungen führen.

Auch das Alter der zugelassenen Fahrer, Auslandsfahrten und die Nutzung durch weitere Personen können eingeschränkt sein. Manche Anbieter erlauben mehrere Fahrer ohne Aufpreis, andere verlangen deren vorherige Anmeldung. Deshalb bleibt die Prüfung der Vertragsbedingungen trotz des einfachen Grundmodells unverzichtbar.

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Kurze Laufzeiten schaffen Beweglichkeit

Auto-Abos können je nach Anbieter für wenige Monate oder für einen fest vereinbarten Zeitraum abgeschlossen werden. Einige Verträge verlängern sich nach der Mindestlaufzeit, andere enden automatisch. Eine kurze Mindestdauer bedeutet außerdem nicht zwangsläufig, dass jederzeit ohne Frist gekündigt werden kann.

Ein Auto Abo für 12 Monate kann besonders dann sinnvoll sein, wenn ein Fahrzeug für einen klar begrenzten Zeitraum benötigt wird, ohne dass eine mehrjährige Bindung entstehen soll. Das trifft beispielsweise bei einem befristeten Arbeitsvertrag, einer längeren Lieferzeit für ein bestelltes Auto oder einer vorübergehend veränderten Familiensituation zu.

Zwölf Monate bieten zugleich genügend Zeit, ein bestimmtes Antriebskonzept im Alltag kennenzulernen. Gerade bei Elektroautos lässt sich so erproben, ob Reichweite, Ladeinfrastruktur und Fahrzeuggröße dauerhaft zum eigenen Mobilitätsbedarf passen.

Was bedeutet Leasing?

Beim Leasing wird ein Fahrzeug für einen vertraglich festgelegten Zeitraum gegen monatliche Raten überlassen. Eigentümer bleibt die Leasinggesellschaft. Nach dem Ende der Laufzeit wird das Auto gewöhnlich zurückgegeben. Ein automatischer Eigentumsübergang findet nicht statt.

Für Privatkunden ist besonders das Kilometerleasing verbreitet. Dabei wird zu Vertragsbeginn festgelegt, wie viele Kilometer während der Laufzeit gefahren werden dürfen. Bei der Rückgabe werden Mehr- oder Minderkilometer entsprechend den Vertragsbedingungen abgerechnet.

Der ADAC betrachtet vor allem das Kilometerleasing als sinnvoll mit einem Auto-Abo vergleichbar. Beide Modelle sehen die zeitlich begrenzte Fahrzeugnutzung mit anschließender Rückgabe vor. Beim Restwertleasing hängt die Abrechnung dagegen stärker vom kalkulierten Fahrzeugwert am Vertragsende ab.

Kilometerleasing bietet mehr Kalkulierbarkeit

Beim Kilometerleasing steht die vereinbarte Fahrleistung im Mittelpunkt. Wer jährlich 10.000 Kilometer vereinbart, sollte diesen Wert möglichst realistisch wählen. Eine zu niedrige Laufleistung senkt zwar zunächst die Rate, kann später jedoch hohe Nachzahlungen verursachen.

Viele Verträge sehen eine gewisse Toleranz vor. Wie groß diese ist und wie viel jeder zusätzliche Kilometer kostet, unterscheidet sich jedoch erheblich. Ebenso sollte geprüft werden, ob Minderkilometer vollständig oder nur bis zu einer Grenze vergütet werden.

Vor Vertragsabschluss hilft daher eine ehrliche Auswertung der bisherigen Fahrleistung. Arbeitsweg, Urlaubsreisen, Familienbesuche und regelmäßige Freizeitfahrten sollten in diese Berechnung einfließen.

Serviceleistungen kosten häufig extra

Beim klassischen Leasing umfasst die Rate in der Regel nicht automatisch sämtliche laufenden Fahrzeugkosten. Wartung, Verschleißarbeiten und Reifenservice lassen sich teilweise über zusätzliche Pakete absichern. Kfz-Steuer und Versicherung müssen ebenfalls anhand des konkreten Angebots betrachtet werden.

Gerade die Versicherung kann den tatsächlichen Monatsaufwand deutlich verändern. Fahrzeugwert, Typklasse, Wohnort, jährliche Fahrleistung und Schadenfreiheitsklasse wirken sich auf die Prämie aus. Ergänzende Informationen bietet der interne Ratgeber zum Vergleichen und Wechseln von Kfz-Versicherungstarifen.

Auto-Abo und Leasing im direkten Vergleich

Der folgende Überblick zeigt die typischen Unterschiede. Einzelne Angebote können davon abweichen, weshalb immer die aktuellen Vertragsbedingungen maßgeblich bleiben.

Das Auto-Abo verkauft vor allem Bequemlichkeit und kürzere Bindung. Leasing zielt stärker auf eine günstigere, langfristig kalkulierte Fahrzeugnutzung.

Welche Kosten tatsächlich verglichen werden müssen

Eine niedrige Monatsrate kann irreführend sein, wenn mehrere Zusatzbeträge hinzukommen. Für einen fairen Vergleich müssen sämtliche Zahlungen über die gesamte Vertragsdauer zusammengerechnet werden.

Beim Auto-Abo gehören dazu die Monatsraten, eine mögliche Startgebühr, Liefer- oder Abholkosten, Mehrkilometer und die Selbstbeteiligung im Schadenfall. Beim Leasing kommen je nach Vertrag eine Sonderzahlung, Überführung, Zulassung, Versicherung, Steuer, Wartung, Reifen und Rückgabekosten hinzu.

Die Gesamtkosten sind wichtiger als die Rate

Ein Leasingangebot mit 249 Euro Monatsrate ist nicht automatisch günstiger als ein Auto-Abo für 499 Euro. Wird beim Leasing eine hohe Sonderzahlung verlangt und kommen Versicherung, Steuer, Wartung sowie Reifen hinzu, verringert sich der zunächst sichtbare Preisabstand.

Eine sinnvolle Vergleichsrechnung verteilt sämtliche einmaligen Zahlungen auf die Vertragsmonate. Anschließend werden die monatlichen Nebenkosten ergänzt. Erst das Ergebnis zeigt, wie hoch die tatsächliche finanzielle Belastung pro Monat ausfällt.

Der ADAC-Vergleich zu Auto-Abo und Leasing weist ebenfalls darauf hin, dass kürzere Laufzeiten und umfangreichere Leistungen gewöhnlich zu höheren Aboraten führen, während längere Leasinglaufzeiten meist günstigere Monatsraten ermöglichen.

Sonderzahlungen drücken die sichtbare Leasingrate

Manche Leasingangebote arbeiten mit einer einmaligen Sonderzahlung zu Vertragsbeginn. Diese reduziert die Monatsrate, macht das Angebot insgesamt aber nicht automatisch günstiger.

Bei einer Sonderzahlung von 3.600 Euro und 36 Monaten Laufzeit entstehen rechnerisch bereits 100 Euro zusätzliche Kosten pro Monat. Hinzu können Überführung, Zulassung und weitere Leistungen kommen.

Für einen sachlichen Vergleich sollten Angebote möglichst ohne Sonderzahlung gegenübergestellt werden. Ist das nicht möglich, muss die Einmalzahlung vollständig in den Monatswert eingerechnet werden.

Freikilometer müssen zum Fahrprofil passen

Sowohl Auto-Abos als auch Kilometerleasingverträge begrenzen die Fahrleistung. Niedrige Kilometerpakete wirken preislich attraktiv, passen aber nicht zu jedem Alltag.

Berufspendler mit 50 Kilometern täglichem Arbeitsweg erreichen allein durch die Fahrten zum Arbeitsplatz schnell eine hohe Jahresleistung. Urlaubsfahrten und private Strecken kommen hinzu. Wird der Kilometerrahmen regelmäßig überschritten, kann der vermeintlich günstige Vertrag teuer werden.

Der ADAC weist darauf hin, dass zusätzlich gefahrene Kilometer bei beiden Modellen gesondert berechnet werden können. Die Laufleistung gehört deshalb zu den wichtigsten Angaben bei jedem Vergleich.

Für wen eignet sich ein Auto-Abo besonders?

Das Auto-Abo passt vor allem zu Lebenssituationen, in denen Beweglichkeit wichtiger ist als die niedrigste Monatsrate. Dazu gehören berufliche Veränderungen, befristete Aufenthalte, längere Wartezeiten auf ein bestelltes Fahrzeug oder ein zeitlich begrenzter zusätzlicher Autobedarf.

Auch Menschen, die ein Elektroauto zunächst im Alltag ausprobieren möchten, können von der überschaubaren Laufzeit profitieren. Die Entscheidung für einen bestimmten Antrieb muss dann nicht sofort für mehrere Jahre getroffen werden.

Wenig organisatorischer Aufwand

Ein wesentlicher Vorteil liegt in der gebündelten Verwaltung. Anmeldung, Steuer, Versicherung und Werkstattorganisation werden häufig vom Anbieter übernommen. Bei Inspektionen oder Reifenwechseln müssen zwar Termine vereinbart werden, die Abrechnung läuft jedoch meist über den Vertragspartner.

Dieser Komfort ist besonders für Personen interessant, die wenig Zeit in Fahrzeugverwaltung investieren möchten. Die höhere Rate ist dann teilweise als Entgelt für Service und kürzere Bindung zu verstehen.

Übergangsphasen lassen sich leichter überbrücken

Ein Auto-Abo kann eine Lücke schließen, wenn ein gekauftes Fahrzeug verspätet geliefert wird oder die künftige Mobilität noch unklar ist. Eine mehrjährige Verpflichtung wäre in solchen Situationen häufig unpassend.

Auch nach einem Umzug kann zunächst offen sein, ob dauerhaft ein Auto benötigt wird. Ein zeitlich begrenztes Abo schafft die Möglichkeit, den tatsächlichen Bedarf zu beobachten, bevor eine langfristige Entscheidung fällt.

Für wen kann Leasing vorteilhafter sein?

Leasing eignet sich eher für Menschen mit gleichbleibendem Mobilitätsbedarf, planbarer Fahrleistung und dem Wunsch, ein bestimmtes Fahrzeug mehrere Jahre zu nutzen. Wer regelmäßig ein neues Auto fahren möchte und keine kurzfristigen Veränderungen erwartet, kann von niedrigeren Monatsraten profitieren.

Eine breitere Modell- und Ausstattungsauswahl spricht ebenfalls für Leasing. Fahrzeuge können häufiger individuell konfiguriert werden, während Auto-Abo-Anbieter meist bereits produzierte oder vorkonfigurierte Wagen bereitstellen.

Langfristige Planung wird belohnt

Längere Vertragslaufzeiten erleichtern der Leasinggesellschaft die Kalkulation. Deshalb fällt die monatliche Rate häufig niedriger aus als bei einem kurzfristigen Abo.

Die Kehrseite ist die geringe Beweglichkeit während der Laufzeit. Ein Umzug, Arbeitsplatzverlust, Familienzuwachs oder veränderter Arbeitsweg hebt den Vertrag nicht automatisch auf. Eine vorzeitige Beendigung ist gewöhnlich schwierig und kann nur über eine Vertragsübernahme oder eine individuelle Vereinbarung gelingen. Der ADAC nennt Laufzeiten von häufig 12 bis 36 Monaten und weist auf die erschwerte vorzeitige Beendigung hin.

Individuelle Fahrzeugausstattung

Beim Leasing besteht häufig die Möglichkeit, Motorisierung, Farbe, Assistenzsysteme und Komfortausstattung selbst auszuwählen. Damit eignet sich dieses Modell für Personen, die genaue Vorstellungen vom Fahrzeug haben.

Vor einer längerfristigen Bindung sollte jedoch geprüft werden, ob Größe und Ausstattung zum Alltag passen. Der interne Autokauf-Leitfaden mit Tipps zur Fahrzeugauswahl enthält dazu zusätzliche Hinweise, die sich auch auf Leasingfahrzeuge übertragen lassen.

Die Rückgabe kann bei beiden Modellen teuer werden

Am Vertragsende wird das Fahrzeug begutachtet. Normale Gebrauchsspuren sind grundsätzlich von echten Schäden zu unterscheiden. Was als akzeptable Abnutzung gilt, ist jedoch nicht immer konfliktfrei.

Kratzer, Dellen, beschädigte Felgen, Flecken im Innenraum oder fehlende Fahrzeugteile können zu Nachforderungen führen. Vor der Rückgabe sollte der Zustand deshalb ausführlich dokumentiert werden.

Zustand bei Übernahme dokumentieren

Bereits bei der Fahrzeugübergabe sollten vorhandene Mängel in einem Protokoll festgehalten werden. Fotos von Lack, Felgen, Scheiben und Innenraum schaffen zusätzliche Sicherheit.

Auch Zubehör wie Ladekabel, Zweitschlüssel, Warndreieck, Fußmatten und Bordunterlagen gehört in die Dokumentation. Fehlt bei der Rückgabe ein übernommener Gegenstand, kann der Anbieter Ersatz verlangen.

Pflege schützt vor späteren Forderungen

Regelmäßige Reinigung und die frühe Beseitigung kleiner Schäden können hohe Rückgabekosten vermeiden. Steinschläge, Vogelkot und hartnäckige Verschmutzungen sollten nicht über längere Zeit ignoriert werden.

Der interne Beitrag Smart aufbereitet: So bleibt das Auto länger wie neu erläutert, wie Lack und Innenraum gepflegt werden können. Bei einem Leasing- oder Abo-Fahrzeug sollten eigenständige Reparaturen allerdings nur fachgerecht und im Einklang mit den Vertragsregeln erfolgen.

Elektroauto im Abo oder Leasing

Bei Elektrofahrzeugen kann ein Auto-Abo besonders interessant sein, wenn noch Unsicherheit über Reichweite, Laden und technische Entwicklung besteht. Eine kürzere Vertragsdauer ermöglicht praktische Erfahrungen, ohne sich mehrere Jahre an ein Modell zu binden.

Leasing kann dagegen sinnvoller sein, wenn bereits feststeht, dass ein Elektroauto dauerhaft zum Alltag passt. Die niedrigere Rate und eine individuell gewählte Ausstattung können dann stärker ins Gewicht fallen.

Vor beiden Vertragsarten sollte die Lademöglichkeit geklärt werden. Zuhause, am Arbeitsplatz und im näheren Umfeld müssen ausreichend nutzbare Ladepunkte vorhanden sein. Der Beitrag E-Autos sicher an einer CEE-Dose laden liefert ergänzende Informationen zu einer möglichen Ladelösung. Elektroinstallationen gehören grundsätzlich in die Hände eines Fachbetriebs.

Fazit: Flexibilität kostet, langfristige Bindung spart häufig bei der Rate

Auto-Abo und Leasing ermöglichen die Nutzung eines modernen Fahrzeugs ohne klassischen Kauf. Trotzdem sprechen sie unterschiedliche Bedürfnisse an.

Das Auto-Abo überzeugt durch eine kurze oder mittlere Vertragsbindung und einen hohen Leistungsumfang. Versicherung, Steuer, Wartung, Verschleiß und Reifenservice sind häufig in der Rate enthalten. Dadurch bleibt die laufende Kalkulation übersichtlich und der organisatorische Aufwand gering.

Dieser Komfort hat seinen Preis. Die monatliche Rate liegt bei vergleichbaren Fahrzeugen meist über der Leasingrate. Hinzu können Start-, Liefer- oder Rückgabegebühren kommen. Auch Selbstbeteiligung, Mehrkilometer und Schäden bleiben mögliche Kostenquellen.

Leasing ist häufig günstiger, wenn ein Auto über mehrere Jahre genutzt werden soll. Es bietet eine große Fahrzeugauswahl und ermöglicht oft eine individuelle Konfiguration. Dafür müssen zahlreiche laufende Ausgaben gesondert betrachtet werden. Eine niedrige Werberate sagt wenig aus, wenn Sonderzahlung, Versicherung, Steuer, Wartung und Reifen nicht eingerechnet sind.

Für eine Übergangszeit, einen Fahrzeugtest oder eine unsichere Lebensplanung bietet das Auto-Abo meist die größere Beweglichkeit. Bei stabilem Mobilitätsbedarf und verlässlicher Kilometerleistung kann Leasing finanziell attraktiver sein.

Die Entscheidung sollte nicht ausschließlich anhand des Monatsbetrags fallen. Aussagekräftig ist nur eine Gesamtrechnung über die vollständige Laufzeit. Ebenso wichtig sind Kilometerregeln, Kündigungsfristen, Selbstbeteiligung, Rückgabestandards und die Behandlung von Schäden.

Eine dritte Möglichkeit bleibt der Fahrzeugkauf. Dabei entstehen zwar höhere Anschaffungskosten und das Risiko des Wertverlusts, dafür gibt es keine vertragliche Kilometergrenze und das Auto geht in das eigene Eigentum über. Der interne Vergleich Auto leasen oder kaufen ergänzt die Entscheidung um diese Perspektive.

Am Ende gibt es keinen allgemeinen Sieger. Das Auto-Abo ist stärker auf Service und Beweglichkeit ausgerichtet. Leasing belohnt eine längere Bindung gewöhnlich mit einer niedrigeren Rate. Welches Modell besser passt, entscheidet sich anhand des tatsächlichen Fahrbedarfs und einer vollständigen Kostenrechnung.

Die wichtigsten Fragen

Die folgenden Antworten fassen die zentralen Unterschiede kompakt zusammen. Maßgeblich bleiben immer die Bedingungen des konkreten Vertrags.

Was ist günstiger: Auto-Abo oder Leasing?

Leasing besitzt bei einem vergleichbaren Fahrzeug häufig die niedrigere reine Monatsrate. Das Auto-Abo enthält dafür meist Versicherung, Steuer, Wartung und weitere Leistungen. Erst wenn Einmalzahlungen und sämtliche laufenden Ausgaben eingerechnet sind, lässt sich beurteilen, welches Angebot insgesamt günstiger ist.

Welche Kosten sind beim Auto-Abo nicht enthalten?

Kraftstoff oder Ladestrom müssen gewöhnlich selbst bezahlt werden. Hinzu kommen persönliche Ausgaben wie Parkgebühren, Maut, Fahrzeugwäsche und Bußgelder. Je nach Vertrag können außerdem Startkosten, Liefergebühren, Selbstbeteiligungen, Mehrkilometer oder Rückgabekosten entstehen.

Kann ein Leasingvertrag vorzeitig gekündigt werden?

Eine reguläre vorzeitige Kündigung ist bei Leasingverträgen gewöhnlich nicht vorgesehen. Unter Umständen kann eine andere Person den Vertrag übernehmen oder die Leasinggesellschaft einer individuellen Lösung zustimmen. Ein Anspruch darauf besteht nicht automatisch. Die Bedingungen sollten vor Vertragsabschluss sorgfältig geprüft werden.

Gehört das Fahrzeug nach dem Leasing oder Abo dem Nutzer?

Nein. Bei beiden Modellen bleibt das Fahrzeug Eigentum des jeweiligen Vertragspartners und wird nach dem Ende der Nutzungsdauer zurückgegeben. Ein späterer Kauf ist nur möglich, wenn dafür eine gesonderte Vereinbarung angeboten und abgeschlossen wird.

Was passiert bei zu vielen gefahrenen Kilometern?

Mehrkilometer werden nach dem im Vertrag festgelegten Satz berechnet. Bei hohen Überschreitungen kann dadurch eine erhebliche Nachzahlung entstehen. Minderkilometer werden teilweise vergütet, häufig jedoch nur bis zu einer vertraglichen Höchstgrenze.

Welche Lösung eignet sich für zwölf Monate?

Bei einer klar auf ein Jahr begrenzten Nutzung ist ein Auto-Abo häufig leichter passend zu finden. Es verbindet eine überschaubare Laufzeit mit umfangreichen eingeschlossenen Leistungen. Ein zwölfmonatiges Leasing kann ebenfalls erhältlich sein, bietet aber nicht immer dieselbe Serviceabdeckung und bleibt während der vereinbarten Laufzeit meist weniger flexibel.

Muss das Auto bei der Rückgabe neuwertig sein?

Nein. Gewöhnliche, dem Alter und der Laufleistung entsprechende Gebrauchsspuren sind grundsätzlich von ersatzpflichtigen Schäden zu unterscheiden. Stärkere Kratzer, Dellen, beschädigte Felgen, fehlendes Zubehör oder erhebliche Innenraumschäden können jedoch berechnet werden. Eine Fotodokumentation bei Übernahme und Rückgabe ist daher sinnvoll.